Tourenberichte 2015

Moseltour Mai 2015

Es ist der 04.Juli 2015, der Tag an dem unsere Tour zum Nordkap startet. Hinter uns liegen etliche Wochen der Reiseplanung. Vor uns liegen insgesamt 6752 Kilometer, insgesamt 7 Fährüberfahrten und unzählige Tunneldurchfahrten bei letztendlich 24 Reisetagen.

Wegen der zum Beginn der Reise herrschenden Hitzewelle geht es morgens um 7:00Uhr los. Mit einer Zwischenübernachtung in Bispingen, Lüneburger Heide, lassen wir die erste Etappe bei Temperaturen von teils über 37 Grad enden.

Am nächsten Tag geht es auf die Fähre von Kiel nach Oslo. Wie üblich herrscht vor und beim Einchecken hektische Betriebsamkeit. Moped verzurren bei diesen Außentemperaturen unter Deck gleicht einem Saunagang mit zelebriertem Aufguss. Aber unsere Außenkabine ist klimatisiert. Wir kühlen schnell ab und genießen die kreuzfahrtähnliche Überfahrt

Das war`s dann auch erst mal mit dem schönen Wetter, Oslo empfängt uns in grau mit Nieselregen. Es sollte aber noch dicker kommen. Bei Starkregen und ganz mieser Sicht schaffen wir an diesem Tag mal gerade rd. 130 Kilometer. Damit war unser geplantes  Etappenziel für diesen Tag gekippt.

Der nächste Tag bringt zunächst etwas besseres Wetter und wir schaffen es über den Sognefjord/Lusterfjord. Aber auch hier haben weder der Wettergott noch die von uns so oft befragte Wetterapp mit uns ein Einsehen. Bei 3,5 Grad und Nebel über queren wir den am Ende des Fjords liegenden, schneebedeckten Pass. Die etlichen Spitzkehren verlangen bei diesen Sichtverhältnissen besondere Aufmerksamkeit. Dennoch erleben wir hier Norwegen, wie wir es uns vorgestellt haben. Kreuzfahrschiffe im Fjord, zerklüftete Buchten, schneebedeckte Berge und ein Wasserfall nach dem anderen. Das alles bei tollem Asphalt. -Sollten sich unsere Straßenbauer mal ein Beispiel nehmen- Die Besichtigung/Begehung des Josdedalsbreengletschers ist leider im wahrsten Sinne des Wortes in Wasser gefallen. Bei schönem Wetter hat man im Übrigen von der Passhöhe aus einen fantastischen Panoramablick. Wir nicht.

Mit dem Geirangerfjord und den sich anschließenden Trollstigveien schließt sich ein weiteres Highlight unserer Reise an. Auch Hierher hat es auch wieder die Kreuzfahrer verschlagen. Aber wir „harten Hunde“ lassen uns von den Weicheiern nicht beindrucken. Die Abfahrt über die Trollstigveienen ist übrigens auf der Rückseite, Richtung Andalsnes deutlich spektakulärer als die Anfahrt vom Geiranger. Weiter geht es Richtung Kap.

In zwei weiteren Etappen, wieder mit ordentlich Wasser von oben, schaffen wir es bis vor die Inselgruppe der Lofoten. Die letze davon ist von besonderer Bedeutung. Wir überqueren den Polarkreis, erfreulicherweise bei Postkartenwetter. Ausgiebige Pause zum Fotografieren. So hoch im Norden war ich noch nie.

Zwischenzeitlich spinnt mein Navi, aber wir können ja immer noch die gute Karte lesen.

Eigentlich wollten wir vor der Inselgruppe schon einen Tag Pause einlegen aber die Hütte, die wir für dieses Vorhaben angepeilt haben war eher eine Pleite. Also setzen wir am nächsten Tag auf die Lofoten über. Nach einer Übernachtung in einer Art Jugendherberge finden wir tags darauf einen schönen Hüttenplatz und bleiben einen zweiten Tag, Erholung für den bis dahin geschunden Balg

Jetzt trennen uns noch zwei Tagesritte vom Kap. Mittlerweile sind unsere Är… das Spiegelbild unserer Sitzbänke und wir überstehen die nicht ganz so abwechslungsreichen Abschnitte durch die Waldgebiete rechts und links der E 6 ganz locker.

Die letzten ca. 100 Kilometer verläuft die E 6 als wunderschöne Küstenstraße bis zum Kap. Hier treffen wir auch auf die ersten Rentiere, die unsere Fahrbahn kreuzen. Wir mieten in der Nähe von Honningsvag eine Hütte. Morgen erreichen wir endlich das Kap.

Am 14. Reisetag erreichen wir gegen 11:00 das Nordkap, unser eigentliches Ziel der Reise, nach 3321,7 Fahrkilometern (ohne Fährkilometer). Blauer Himmel, strahlender Sonnenschein, angenehme Temperaturen. Der Wettergott revanchiert sich für die vielen Fouls der letzen Tage. Es wird unser längster Tag der Reise. Für unsere Ankunft am Kap habe ich einen Flachmann mit Williams mitgenommen, da wir ja schon den Polarkreis überquert haben ist das so zusagen Liniewilli. Ich nippe ein kleines Schlückchen auf unsere erfolgreiche Ankunft, der Rest ist für später, wenn wir wieder an unserer Hütte sind. Dann wird das Pinchen aber richtvoll gemacht. Prost.

Der Fotoapparat und die Filmkamera brennen, gefühlte 1000 Fotos später und nach einer grandiosen Mitternachtssonne verlassen wir mit Sonnenschein im Rückspiegel das von nun an von uns geliebte Nordkap. –Gänsehautfeeling-. (Diese Wetterbedingungen sind hier fast wie ein Sechser im Lotto, viele haben uns von Sturm, Nebel oder Regen berichtet). Tja, wir haben es halt verdient.

Wir verbringen einen weiteren Tag auf dem Hüttenplatz, auf dem uns übrigens in der Nacht zuvor gehen 0:00 Uhr einen Rentierherde besucht hat.

Was uns jetzt erwarten sollte, haben wir natürlich nicht verdient. Für die nun anstehende Rückreise haben wir eigentlich mehr als 9 Reisetage eingeplant. So war die eine oder andere Pause für Baden im See oder im Meer vorgesehen. Aber es sollte anders kommen.

Durch die oft schlechten Wetterbedingungen rauschen wir eigentlich nur so durch Finnland, über Kautokeino; Schweden und Dänemark. Bei Juoksenki überfahren wir wieder den Polarkreis. Hier ist die Station bei weitem nicht so aufwendig gestylt wie in Norwegen, eher kleine Raststätte mit Souvenirshop

Ursprünglich sollte die Fahrt durch Schweden größtenteils entlang der Küste verlaufen. Die Straßenführung und das Verkehrsaufkommen haben uns jedoch ab Lulea ins Landesinnere verschlagen. In einer „nur“ waldreichen Gegend, wenig Kurven und viel Regen. Also Reifen eckig fahren und Regenklamotten testen.

Der 21. Reisetag beschert uns, wir könne es kaum fassen, nochmal einen sonnigen Tag. Ein richtig toller Fahrtag, Pause mit Apfelkuchen… wunderbar. Abends landen wir auf einem Hüttenplatz in der Nähe von Säffle (unterhalb von Karlstad).Dort genießen wir die tolle Aussicht auf den angrenzenden See

Von hier sind es noch gut 1200 Kilometer bis Herne, also mind. 3 Reisetage. Aber es kommt anders. Wieder nur Regen. Nach 300 Kilometern treffen wir eine harte Entscheidung. Wir haben die Faxen dicke. Jetzt werden die Arschbacken zusammen gekniffen und nach einem Höllenritt von über 700 Kilometern durch Restschweden und ganz Dänemark landen wir abends um 21:30 Uhr vor dem tel. reservierten Hotel auf Fehmarn. Dabei ist wichtig zu erwähnen, dass wir die Öresundbrücke, die wir auf unserer Hinfahrt mit der Fähre unterquert haben, im Sonnenschein überquert haben. Geht doch.

Nach einem sonnigen und erholsamen Tag auf Fehmarn ging es dann am Montag, dem 27 Juli 2015 nach Hause. Selbstverständlich im Regen.

Ende einer trotz der Wetterkapriolen spannenden Reise. Ich habe keinen Kilometer bereut. Einfach lohnenswert. So einen Aufkleber vom Kap an der Scheibe, das hat schon was.

Wir haben insgesamt an 4 Tagen in einem Hotel übernachtet. An den restlichen Tagen haben wir uns vor Ort Hütten gemietet, die größtenteils recht schön lagen und ganz gut ausgestattet waren, einmal „Jugendherberge“. Unser Zelt haben wir die fast 7000 Kilometer nur durch ganz Skandinavien spazieren gefahren,-Wetter zu nass oder später im Norden nachts zu kalt-. Aber dafür kam der Gaskocher gelegentlich zum Einsatz, nämlich in den Hütten ohne Kochgelegenheit. Das war`s und jetzt mag ich keine Tütensuppe mehr.

GenSo

Südtirol September 2015